拖車(chē)運(yùn)輸開(kāi)始于20世紀(jì)20年代初。初的汽車(chē)列車(chē)由汽車(chē)和1～2輛全掛車(chē)組成，這種汽車(chē)列車(chē)行駛穩(wěn)定性較差。后來(lái)出現(xiàn)了鞍式牽引車(chē)和半掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)
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國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，
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江海聯(lián)運(yùn)是指貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)，由同一艘船完成江河與海洋運(yùn)輸?shù)娜踢\(yùn)輸方式。江海聯(lián)運(yùn)的操作主要分為兩個(gè)部分，即江段運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。
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江海聯(lián)運(yùn)是指貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)，由同一艘船完成江河與海洋運(yùn)輸?shù)娜踢\(yùn)輸方式。江海聯(lián)運(yùn)的操作主要分為兩個(gè)部分，即江段運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。
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“新絲路號(hào)”中歐中亞國(guó)際班列，是為落實(shí)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)融入新疆維吾爾自治區(qū)向西開(kāi)放“五大中心”建設(shè)
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中歐班列是指按照固定車(chē)次、線(xiàn)路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線(xiàn)各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。
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我們可根據(jù)客戶(hù)的目的地和時(shí)效要求，提供由中俄班列鏈接的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)（鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)）從中國(guó)各地到中亞、歐洲、俄羅斯往返的運(yùn)輸。
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澳新線(xiàn)主要分為澳洲東岸、西岸約35個(gè)港口，新西蘭約35個(gè)港口，及巴布亞新幾內(nèi)亞、新喀里多尼亞等南太平洋群島的40多個(gè)港口。
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